หลักการทางกลของเข็มขัดนิรภัยรถยนต์คืออะไร? ทำไมมันจะถูกดึงออกมาอย่างช้าๆ แต่มันจะหยุดเมื่อดึงอย่างรวดเร็ว?

ในโครงสร้างของเข็มขัดนิรภัยเข็มขัดนิรภัยเชื่อมต่อกับ retractor ซึ่งช่วยให้ร่างกายส่วนบนของผู้โดยสารเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและสามารถ จำกัด การเคลื่อนไหวของร่างกายส่วนบนของผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชน ใน Retractor สปูลนั้นมีบาดแผลด้วยสายรัดและสปริงเกลียวให้แรงหมุนหรือแรงบิดไปยังรีลดึงสายรัดเพื่อขยายออกไปด้านนอกและสปูลหมุนทวนเข็มนาฬิกา ฤดูใบไม้ผลิสร้างแรงย้อนกลับเพื่อกู้คืนความผิดปกติและสายรัดจะถูกนำเข้าสู่สปูลอีกครั้งหลังจากที่สายรัดถูกปล่อยออกมา ด้วยวิธีนี้เข็มขัดนิรภัยช่วยให้ร่างกายส่วนบนของผู้โดยสารเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ

Retractor มีอุปกรณ์ล็อคซึ่งสามารถให้การป้องกันการล็อคเมื่อรถชนกันและป้องกันไม่ให้ร่างกายของผู้โดยสารเคลื่อนที่ 

โดยทั่วไปมีอุปกรณ์ล็อคสองประเภท: ล็อคที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของรถองค์ประกอบหลักคือลูกตุ้มถ่วงน้ำหนักเมื่อรถหยุดทันทีทันใดความเฉื่อยทำให้ลูกตุ้มแกว่งไปข้างหน้า มันสามารถถูกปลดออกได้โดยการหมุนตามเข็มนาฬิกาหลังจากการชน

การล็อคหลังจากดึงสายรัดอย่างหนักที่กล่าวถึงในคำถามเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สอง การเปิดใช้งานล็อคขึ้นอยู่กับความเร็วของการหมุนของสปูลเมื่อดึงสายพาน องค์ประกอบหลักคือคันโยกถ่วงน้ำหนักที่ติดตั้งบนสปูล เมื่อสปูลหมุนช้าแรงของสปริงจะแก้ไขได้ เมื่อสายรัดถูกดึงและหมุนอย่างรวดเร็วแรงของแรงเหวี่ยงจะทำให้ปลายถ่วงน้ำหนักของคันโยกเคลื่อนตัวออกไปด้านนอก ในเวลาเดียวกันคันโยกแบบขยายจะผลักลูกเบี้ยวบนตัวเรือนรีล ลูกเบี้ยวเชื่อมต่อกับวงล้อหมุนผ่านพินเลื่อน เมื่อลูกเบี้ยวเคลื่อนที่ไปทางซ้ายพินจะเคลื่อนที่ไปตามร่องในกับและโพลจะถูกดึงเข้าไปในเฟืองวงล้อหมุนที่เชื่อมต่อกับสปูล